そして朝食を食べに、ロビーへと下りる。明日の夜に東京に着けばいいので、今日は御殿場まで行ければそれでいい。引き続き旧道探索もやりつつ、しかし今日は100キロ以下コースなので楽勝のはず。
10時を過ぎてようやく出発。往路とはルートを変え、海岸沿いのバイパス（に設けられた歩道）ではなく、内陸の国道1号本体を走る。この区間は旧東海道とも一致するようだし…。すると清水から興津までの間に、国道1号の北側に清見寺というお寺に行くことができる。
道路があって、石段があって、入口があって、境内…かと思いきや、境内に入る途中に東海道線の線路が通っているという変わり種の寺だ。
このあたりは海岸線ぎりぎりまで山がせりだしており、海岸を避け、なおかつ街道を避けて鉄道を敷設するとなると、もはや寺の中を通すしかなかったのだろう。
↑石段があって、門があって、ＪＲ東海道線の踏切があって、その奥が境内
さらに枝分かれした道を追っていき、やがて登りが始まる。海岸沿いのバイパスなどない時代は、海ぎりぎりまでせり出した山中を進むしかなかったのだろう。仕方あるまい。
すると…舗装路が途絶え、目の前には墓地が！墓地の真ん中に細い道があり、それは目の前に立ちはだかる山の中へと消えていく…。
↑黄色い矢印が旧東海道…は山の中へと消えていく。「かつぎ」いきまーす！
自転車を手押しして墓地の中を歩き、山の中に入っていく。そしてそこは…もはやランドナーを持っていくようなところではなかった。ごくごく普通の階段つきハイキングコース。手押しでは自転車を持ち上げられず、フレームの三角の中に肩を入れて、全身で荷物つきのランドナーをかつがなければならない。ヒー！
道（というか階段）はさらに狭く急になり、ところどころで休憩して息をつぐ。手ぶらで登っていても両膝に手をつきたくなるようなどえらい階段だ！ヒー！
稜線上に出ると、眼下に太平洋、国道1号、東海道線が見えてきた。うわっ、こんなに登ったのか〜。
↑ここまで「かつぎ」で登ってきた。眼下に見えるのは東海道線の線路と、国道1号。往路では眼下の国道を走っていたのだ。
