鈴鹿サーキットでは大いに満足したとはいうものの、1日の最高走破記録の更新という目標は果たせなかった。未だにママチャリ時代の記録が第一位というのはいったいいかなることか？？走行ルートの走りやすさなどを考えれば、今日この日、静岡県内で樹立しなければならなかった。
現在地は浜名湖の西側。200キロ走るならば今日で静岡県をほとんど走りきらなければいけない。どうなることやら…。
7時50分出発。最高記録を作るというわりには出遅れてしまった。今日は暗くなってからも走ることになるだろう。
弁天島を通り過ぎ、舞阪から旧道に入る。だいぶ見慣れてきた国道と旧道の分岐点特有のＹ字型交差点を通り、東へ東へと進む。旧道を使うだけでもずーっと東には進めるのだろうが、今回の探索では太平洋岸大規模自転車道も通っておきたかったので、途中で南に曲がり、海岸線を目指す。
国道を横切り、米津の浜で海岸に出た。中田島砂丘で自転車を止め、ちょっとブラブラする。しかしあんまりブラブラしすぎると、最高記録の更新に支障をきたすのでほどほどにしておく。中田島を過ぎ、遠州灘大橋を渡って大規模自転車道に合流する。さあ、爆走の開始だ！
しばらくのあいだ防風林の中に作られた自転車道を快走する。クルマもいないし信号もない。たまに散歩中の人とすれちがうぐらいだ。ここを使わない手はないぜ。ただちょっと路面が荒れ気味で、その分スピードは落ちるのだが…。
やがて防風林は本格的な松林となり、路面には松の落ち葉が大量に降っている。多少スピードは加減するものの、ほとんどストレスなく走ることが出来た。
↑路面は多少荒れているとはいえ、それなりに快適に走れる。
視界は広がるのはいいとして、道路上には砂が浮いている。それもちょっと砂がかかっているというものではない。積もった砂の上にはわだちがクッキリ残るぐらいの量だ。
スボッ、ズボボボッ。スリックタイヤでそのまま走り抜けられるはずもなく、砂にタイヤを取られて転びそうになってしまった。ちくしょう、徐行運転だ、徐行運転。
↑ところどころ、砂が積もっているのが分かる。減速しなければいけない。
砂の深さもハンパではない。こりゃあ10センチ近くは積もっているぞ。まるで海岸と変わりがない。しかもそんな区間がずーっと断続的に続き、ほとんど自転車をこげないような状態。手押しだ、手押し…。
アホらしい。そしてなんだか猛烈に腹が立ってきた。これで自転車道？両側が砂地の場所に道路を敷いたら、埋もれるのは当たり前じゃん。砂を掃除しろというのではない。そもそものルート設定がまちがっているということなのだ。
↑これはもはや走るのは無理。ブロックタイヤのマウンテンバイクならともかく、1.25のスリックタイヤでは無理です。手押しするしかない。
